編者按：今年是中華人民共和國成立75周年。今日之中國，正以進(jìn)一步全面深化改革開辟中國式現(xiàn)代化廣闊前景，闊步前行在中華民族偉大復(fù)興的新征程上。本報(bào)今起推出“奮進(jìn)強(qiáng)國路 闊步新征程”欄目，結(jié)合資本市場(chǎng)的發(fā)展變遷，生動(dòng)呈現(xiàn)新中國成立75年來特別是黨的十八大以來，我國發(fā)展全局的深刻變革和各個(gè)領(lǐng)域的巨大變化。敬請(qǐng)關(guān)注。

證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

戴上神奇的眼鏡，就可以感知墻體背后的人體心跳……這個(gè)原本只會(huì)在科幻電影中出現(xiàn)的場(chǎng)景，如今已在科研人員的技術(shù)攻關(guān)下成為現(xiàn)實(shí)。

不久前，我國首個(gè)超表面生物雷達(dá)“透視眼鏡”系統(tǒng)誕生，成功破解了“用雷達(dá)探測(cè)生命特征”這一世界性難題。

幾乎在同一時(shí)間，我國率先搭建的國際首個(gè)通信與智能融合的6G外場(chǎng)試驗(yàn)網(wǎng)正式發(fā)布，世界首款類腦互補(bǔ)視覺芯片“天眸芯”研制成功……這一系列“中國首個(gè)”“世界首款”，映射出我國在科技創(chuàng)新領(lǐng)域熠熠生輝的圖景。

基礎(chǔ)科學(xué)和前沿科技領(lǐng)域碩果累累，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面也著人先鞭。北斗導(dǎo)航、特高壓輸電、國產(chǎn)大飛機(jī)、國產(chǎn)大型郵輪、“新三樣”產(chǎn)品等，既擦亮了中國智能制造的品牌形象，也為建成科技強(qiáng)國打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

改革開放迸發(fā)科創(chuàng)活力

將時(shí)光倒回三十年前，中國家庭安裝家用電話的費(fèi)用高達(dá)3000元，相當(dāng)于普通城鎮(zhèn)職工半年的工資。而今，手機(jī)成為主流，不僅價(jià)格便宜，還實(shí)現(xiàn)了從2G網(wǎng)絡(luò)到5G網(wǎng)絡(luò)的高速躍遷。

將時(shí)光倒回二十年前，購買火車票，還需要在車站前排起長隊(duì)，日夜守候。而今，只需要在手機(jī)上動(dòng)動(dòng)手指，高鐵、飛機(jī)、郵輪等交通工具任意選擇，說走就走的旅行成為大眾尋常。

將時(shí)光倒回十年前，就餐選項(xiàng)不多，要么居家做飯，要么外出“下館子”。而今，外賣平臺(tái)餐飲種類琳瑯滿目，30分鐘就能快速送達(dá)，有些地方甚至用上了無人機(jī)派送外賣。

大眾生活方式和消費(fèi)場(chǎng)景的深度革新，背后靠的是新技術(shù)平臺(tái)支撐。從“跟跑”到“并跑”，再到“領(lǐng)跑”，我國的科技實(shí)力正在由弱到強(qiáng)，開啟由點(diǎn)到面的系統(tǒng)性提升。

究其背后原因，改革與開放無疑是讓科技創(chuàng)新活力迸發(fā)的重要一招。從“向科技進(jìn)軍”到“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，再到“創(chuàng)新是第一動(dòng)力”，每一個(gè)經(jīng)典論斷的提出，都推動(dòng)了科技創(chuàng)新偉力的進(jìn)一步釋放。

科學(xué)技術(shù)部部長陰和俊表示，當(dāng)前，全球科技創(chuàng)新進(jìn)入密集活躍期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革迅猛發(fā)展，基礎(chǔ)研究不斷拓展人類認(rèn)知邊界，人工智能、量子科技、生物科技等前沿技術(shù)已實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破，推動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)形態(tài)和人類生活方式深刻調(diào)整。因此，深化科技體制改革是順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，加快建設(shè)科技強(qiáng)國的必然選擇。

此外，開放也為科技創(chuàng)新帶來了源源不斷的活力。知名經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林認(rèn)為，新中國成立75年來，我國逐漸成長為世界上具有重要影響力的科技大國，很大程度上受益于持續(xù)的對(duì)外開放。

“如果不是開放，我們就不能對(duì)全球科技發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生客觀的認(rèn)識(shí)；如果不是開放，我們的人才就不能從全球科技領(lǐng)域?qū)W習(xí)到需要的知識(shí)，可以說開放是大前提?！北P和林說。除此以外，實(shí)事求是、解放思想也至關(guān)重要?？蒲腥藛T的技術(shù)攻關(guān)需要?jiǎng)?chuàng)造力，要沖破條條框框的束縛。

以我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，之所以能夠在短短十年間實(shí)現(xiàn)在技術(shù)、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈等多方面的全球引領(lǐng)，核心還是受益于改革開放。中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武向證券時(shí)報(bào)記者表示，我國連續(xù)9年成為世界最大的新能源汽車產(chǎn)銷國，2023年汽車出口躍居世界第一，這些成績無不得益于我國持續(xù)深化改革和對(duì)外開放。

比亞迪董事長兼總裁王傳福說：“沒有改革開放就沒有深圳，就沒有比亞迪?！北葋喌显谛履茉雌囶I(lǐng)域大展宏圖，同樣感恩改革開放。

科創(chuàng)投入持續(xù)增加

公開信息顯示，新中國成立之初，我國科技人員不足5萬人，其中專門從事科研工作的人員僅600多人，專門的科學(xué)研究機(jī)構(gòu)僅30多個(gè)，科研設(shè)備嚴(yán)重缺乏，基礎(chǔ)條件落后。

如今，伴隨著我國綜合實(shí)力的提升，國家的科技力量也大幅提升，其中比較顯著的變化體現(xiàn)在研發(fā)經(jīng)費(fèi)的急速增長上。

近日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告顯示，2013年起，我國已成為世界第二大研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入國；2023年，研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出達(dá)3.33萬億元，比1991年增長233倍，占GDP的比重為2.64%，超過歐盟國家平均水平。

從資本市場(chǎng)來看，A股上市公司也在強(qiáng)化科研投入，加速技術(shù)落地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去5年，A股上市公司累計(jì)研發(fā)投入達(dá)6.4萬億元，占全國企業(yè)研發(fā)投入的一半；專利數(shù)量占全國專利數(shù)量的1/3。

從今年上半年的數(shù)據(jù)來看，A股上市公司的研發(fā)投入仍在持續(xù)增長，合計(jì)約7500億元，同比增長1.3%。這當(dāng)中，電子、汽車、電力設(shè)備、計(jì)算機(jī)、醫(yī)藥生物、通信等細(xì)分板塊的研發(fā)投入居于前列。

具體來看，2024年上半年，比亞迪以201.77億元的研發(fā)投入規(guī)模位居榜首。據(jù)悉，這些研發(fā)投入主要聚焦在電池、自動(dòng)駕駛等前瞻性、顛覆性技術(shù)領(lǐng)域。近十年時(shí)間，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已接近1500億元。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛透露，截至目前，比亞迪員工總數(shù)已突破90萬人，是5000多家A股上市公司里員工人數(shù)最多的。其中，技術(shù)研發(fā)人員近11萬人，在全球車企里研發(fā)人員最多。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示，中國新能源汽車的蓬勃發(fā)展不僅推動(dòng)了技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的迭代，還培養(yǎng)了一大批全球頂級(jí)的技術(shù)人才，大幅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，縮短了研發(fā)周期。

證券時(shí)報(bào)記者從多家車企處了解到，曾經(jīng)需要3至5年才能實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品換代，現(xiàn)今周期已經(jīng)縮短至18個(gè)月，甚至更短。

“科技創(chuàng)新是重資產(chǎn)投資，不僅需要巨大的資本投入，高精尖人才的助力，還需要企業(yè)家們的冒險(xiǎn)精神?！北P和林認(rèn)為，愛國敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的企業(yè)精神，也是推動(dòng)我國在科技領(lǐng)域取得豐碩成果，在一些方面實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要因素。

從“實(shí)驗(yàn)室”到“應(yīng)用場(chǎng)”

一系列重大科技計(jì)劃的出臺(tái)，配合持續(xù)加碼的科研投入和大量人才的持續(xù)攻堅(jiān)，形成了一套有力的“組合拳”，顯著增強(qiáng)了我國的科技實(shí)力。

截至2023年底，國內(nèi)（不含港澳臺(tái)）有效發(fā)明專利已達(dá)401.5萬件，每萬人口高價(jià)值發(fā)明專利擁有量達(dá)到11.8件。我國的創(chuàng)新指數(shù)在全球排名從2012年的第34位躍升到2023年的第12位，進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列。

這些技術(shù)專利和成果，共同促進(jìn)了我國在載人航天、探月、深海探測(cè)、超級(jí)計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星導(dǎo)航、核電技術(shù)、大飛機(jī)制造、新能源汽車等領(lǐng)域不斷取得重大成果。

不過，從“實(shí)驗(yàn)室”到“應(yīng)用場(chǎng)”，新技術(shù)的落地，總要經(jīng)過漫長且曲折的過程，更需要科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度融合。

剛剛凱旋的全球首套與可再生能源相結(jié)合的漂浮式海上制氫平臺(tái)“東福一號(hào)”，就是科技成果轉(zhuǎn)化的經(jīng)典案例之一。

據(jù)介紹，利用海水制氫的原創(chuàng)技術(shù)，從在科學(xué)雜志發(fā)表到落地應(yīng)用，僅花費(fèi)了不到一年時(shí)間。這一轟動(dòng)全球的技術(shù)成果，不僅為制造綠色氫氣提供了新思路，也為進(jìn)一步開發(fā)海洋資源打開了重要窗口。

該項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在科技成果轉(zhuǎn)化過程中，高校和科研院所是科技創(chuàng)新成果的供給者，企業(yè)則是科技成果轉(zhuǎn)化的直接承接者和主導(dǎo)者，多方需要緊密配合，打通科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”。

近年來，圍繞著固態(tài)電池展開的產(chǎn)業(yè)協(xié)同項(xiàng)目也越來越多，從中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，到宜賓固態(tài)電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，這些項(xiàng)目的落地，主旨目標(biāo)是一致的，即聚合產(chǎn)業(yè)鏈各方資源，共同推進(jìn)技術(shù)落地應(yīng)用。

事實(shí)上，越來越多的新興技術(shù)領(lǐng)域，諸如人形機(jī)器人、人工智能等，均具備跨領(lǐng)域、跨學(xué)科、跨產(chǎn)業(yè)鏈的特性，協(xié)同合作逐漸成了促進(jìn)新技術(shù)落地的關(guān)鍵因素之一。

科技部科技評(píng)估中心近期發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告顯示，我國高校和科研院所轉(zhuǎn)化科技成果的總合同金額，已由2019年的1085.9億元增長到2023年的2054.4億元，實(shí)施的轉(zhuǎn)化項(xiàng)目總合同項(xiàng)數(shù)由2019年的43.3萬項(xiàng)增長到2023年的64萬項(xiàng)。

盤和林認(rèn)為，在科技創(chuàng)新方面，各方要各司其職。其中，政府的主要任務(wù)是降低創(chuàng)新成本，完善技術(shù)產(chǎn)權(quán)登記和保護(hù)體系；研究機(jī)構(gòu)需要改善激勵(lì)機(jī)制，將技術(shù)研究成果和研究人員的收入掛鉤，并釋放研究成果給企業(yè)，推動(dòng)成果落地；企業(yè)需要結(jié)合自身的實(shí)力量入為出，尋找價(jià)值量最為密集的科技創(chuàng)新方向。

他說，我國要積極開展原創(chuàng)技術(shù)開發(fā)，推動(dòng)技術(shù)共享和分享，打破全球關(guān)鍵技術(shù)壟斷，助力構(gòu)建全球技術(shù)新生態(tài)。