低空賽道融資正酣。

記者9月19日從低空經濟企業(yè)御風未來獲悉，御風未來近期完成超2億元人民幣Pre-B輪融資。本輪融資由中山國資委下屬企業(yè)中山創(chuàng)投領投，上海市金山區(qū)攜手彬復資本參投，航發(fā)基金、沂景資本等多家知名投資機構跟投，老股東容億資本本輪持續(xù)加碼。

本輪資金將主要用于推進公司下一階段電動垂直起降飛行器（eVTOL）產品的研發(fā)、測試、適航審定等進程，以及在粵港澳大灣區(qū)和環(huán)杭州灣長三角地區(qū)的研發(fā)制造中心建設、應用場景探索等事宜。

據了解，御風未來自主研發(fā)的2噸級電動垂直起降飛行器M1，于2023年10月成功首飛，并于2024年1月獲得中國民航局適航審定受理，6月開始正式啟動專用條件的討論工作，適航進入新階段，預計明年可以拿到貨運版適航證。

記者近期實探了位于上海金山的御風未來試制工廠。御風未來副總裁岳婷婷在接受證券時報記者采訪時表示，公司力爭2027年取得載人適航證，實現(xiàn)點對點載人航線飛行，替代部分直升機進行載人運營。2030年前后大規(guī)?？瓦\，覆蓋市內通勤、城際出行等場景。

御風未來M1電動垂直起降飛行器

成立三年多 完成6次融資

御風未來是一家空中出行創(chuàng)新企業(yè)，為未來城市立體交通空中出行提供解決方案。御風未來成立于2021年，成立之初獲得盛大網絡、連尚網絡創(chuàng)始人陳大年的個人天使投資，又接連獲得云暉資本、容億資本、天善資本等知名機構投資。

企查查顯示，截至目前，御風未來已完成6次融資，其中，公司在2022年完成了A輪和A+輪融資。2022年6月，公司完成數千萬元的A輪融資，由云暉資本領投。2022年12月，公司完成了天善資本領投的A+輪融資，金額為數千萬元。

據介紹，本輪融資完成后，御風未來將深度布局粵港澳大灣區(qū)和環(huán)杭州灣長三角地區(qū)，并在兩大區(qū)域核心城市設立總裝制造、適航、運營基地?；浉郯拇鬄硡^(qū)和環(huán)杭州灣長三角地區(qū)擁有人口密度大、經濟活動密集、市場需求大等特點，涵蓋豐富的低空eVTOL應用場景。

在不久前召開的2024亞布力企業(yè)家第二十屆夏季年會上，御風未來創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官謝陵表示，“找資本跟找對象很像，不是誰好誰不好的問題，而是一個匹配度的問題。資本的性質、來源等與企業(yè)融資階段要匹配這是一個基本前提，此外雙方需要在愿景上互相認可，對行業(yè)的認知、發(fā)展周期等判斷需要有很強的共識?！?/p>

在中小型eVTOL上形成商業(yè)閉環(huán)

記者注意到，在自我造血上，御風未來中小型eVTOL產品帶來可觀收入。今年，御風未來旗下中小型eVTOL品牌福昆航空已成功中標“廣東省航空應急（大中型無人機救援平臺）”等多個項目，今年二季度累計中標金額超過1億元。數據顯示，截至發(fā)稿，公司營收比去年同期增長300%，連續(xù)兩年保持三倍增長態(tài)勢。

謝陵表示，無人機技術、空中出行解決方案及低空物流網絡等創(chuàng)新科技正重塑城市管理與生活方式。御風未來團隊研制的多款中小型eVTOL已應用在城市治理、消防救援、應急管理等多個場景中，讓公司在中小型eVTOL上實現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán)，為團隊在后續(xù)低空出行領域的商業(yè)化探索和落地提供了非常寶貴的經驗。

岳婷婷告訴記者，公司預計2025年完成貨運取證，貨運商業(yè)化運營并同步進行客運取證，實現(xiàn)應急救援、消防滅火、支線物流等場景的落地。

邁向載人飛行商業(yè)化進程

載人交通是低空經濟的終極愿景。第三方機構預計，到2030年，中國eVTOL出行潛在市場容量將超過30萬臺。

記者近期實探位于上海金山的御風未來試制工廠時，工作人員向記者展示了公司自主研發(fā)的M1電動垂直起降飛行器：這款eVTOL采用復合翼構型方案，擁有20個旋翼，最大載重700公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小時，設計航程為250公里。

據介紹，未來，這款eVTOL將主要用于解決城市內、城市間的短途空中出行需求，讓2—3小時的車程距離縮短到30分鐘左右，被普遍認為是未來的“空中出租車”。

岳婷婷對記者表示，公司的商業(yè)路線為“先郊后城、先貨后人、先隔離后融合”。公司將“先貨后人”，取得適航階段性成果，復用氣動、結構和航電等驗證數據，加速載人適航速度。

據岳婷婷介紹，2024年6月，御風未來M1B型電動垂直起降無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格審定首次審查會召開，開啟了御風未來M1B TC（型號合格證）審定的新階段。公司預計2025年完成M1B適航取證，適航進度業(yè)內前三。

方正證券認為，低空城際交通場景的落地仍需時日，預計2030年空中快線將率先啟用，主要針對高端和跨城需求。2040年、2050年，空中的士、飛行汽車將逐漸落地，替代市內日常通勤和跨城快速出行需求。預計2035年eVTOL城市、城際交通市場空間為3446.7億元。

校對：王錦程