全球第三大動(dòng)力電池生產(chǎn)商LG新能源決定設(shè)立中國(guó)總部，選擇落戶江蘇南京。

據(jù)南京市政府官微“南京發(fā)布”消息，12月22日舉行的2024世界智能制造大會(huì)重大項(xiàng)目簽約儀式上，LG新能源正式官宣中國(guó)區(qū)總部項(xiàng)目落戶南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

界面新聞從LG新能源獲悉，該公司此前并未設(shè)立過(guò)中國(guó)總部。

LG新能源中國(guó)區(qū)總部將統(tǒng)籌其在華子公司的會(huì)計(jì)、稅務(wù)、法律、物流、采購(gòu)等業(yè)務(wù)，管理跨境資金池，兼顧開(kāi)展新能源電池及材料的研發(fā)，并負(fù)責(zé)上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資工作。這將是韓國(guó)LG集團(tuán)在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)布局的第10家公司。

LG新能源由LG集團(tuán)旗下的LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)分拆而來(lái)，2022年獨(dú)立上市，所生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)品涵蓋消費(fèi)類電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。其中，動(dòng)力電池產(chǎn)品的主要客戶包括特斯拉、通用汽車等車企。

LG新能源中國(guó)區(qū)總裁崔智雄稱，將進(jìn)一步加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入力度，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力?！澳暇┌l(fā)布”同時(shí)披露，LG新能源在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資的電池產(chǎn)線智能化項(xiàng)目正處于推進(jìn)階段。

南京是LG新能源在中國(guó)業(yè)務(wù)布局的重鎮(zhèn)。2004年，其就在當(dāng)?shù)亻_(kāi)工新建電池工廠。經(jīng)歷多輪擴(kuò)建后，LG新能源在南京棲霞區(qū)新港開(kāi)發(fā)區(qū)和江寧區(qū)濱江開(kāi)發(fā)區(qū)擁有多家工廠，員工數(shù)達(dá)1萬(wàn)人。

根據(jù)江寧區(qū)政府發(fā)布的信息，去年4月，LG新能源曾與江寧區(qū)濱江開(kāi)發(fā)區(qū)簽約，計(jì)劃新增投資5.3億美元(約合38億元人民幣)，在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)建設(shè)LG新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目。

LG新能源南京工廠還承擔(dān)了該公司電池產(chǎn)品調(diào)整的重任。去年年底，其南京工廠開(kāi)始生產(chǎn)儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池，車用的磷酸鐵鋰電池計(jì)劃在2025年批量生產(chǎn)。

相比三元電池，磷酸鐵鋰電池?fù)碛械统杀?、高可靠性和低火?zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低。LG新能源此前以三元電池為主導(dǎo)，目前也將磷酸鐵鋰電池納入產(chǎn)品線，并在今年與雷諾簽訂了首個(gè)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的大型訂單。

在此次LG新能源中國(guó)區(qū)總部落戶前，其南京工廠曾被爆出正在進(jìn)行裁員。

多位員工在社交平臺(tái)上發(fā)布消息稱，所供職的LG新能源(南京)有限公司(下稱LG新能源南京)在11月開(kāi)始裁員，公司將向其提供一次性經(jīng)濟(jì)賠償。

LG新能源當(dāng)時(shí)向界面新聞回應(yīng)稱，關(guān)于近期網(wǎng)上流傳的公司人員流動(dòng)的相關(guān)信息，屬于正常經(jīng)營(yíng)情況下的員工調(diào)整，非網(wǎng)傳大批裁員。

LG新能源稱，此次調(diào)整的目的是根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變化，優(yōu)化產(chǎn)線安排以提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。該公司并未透露南京生產(chǎn)基地此次員工調(diào)整的具體規(guī)模。

在LG新能源主攻的動(dòng)力電池市場(chǎng)，其市場(chǎng)份額正在被中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食。

韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的統(tǒng)計(jì)顯示，在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)，今年前10月，LG新能源的裝車量落后于中國(guó)電池企業(yè)寧德時(shí)代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)，以11.8%的市場(chǎng)份額排名第三位，較去年同期下滑逾兩個(gè)百分點(diǎn)。

在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)，LG新能源的裝車量今年前11月僅排名第十位，較去年全年下滑四位。根據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，其今年前11月的市占率為1.45%，2023年的市場(chǎng)份額為2.15%。

受全球電動(dòng)汽車銷量增速低于預(yù)期的影響，LG新能源今年二季度虧損約240億韓元(約合1.2億元人民幣)，為上市以來(lái)首度出現(xiàn)季度虧損。三季度LG新能源業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)正，凈利潤(rùn)為5610億韓元(約合28.8億元人民幣)。

LG新能源今年10月舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上公布了多元化戰(zhàn)略，計(jì)劃重點(diǎn)發(fā)展儲(chǔ)能系統(tǒng)、城市空中交通、船舶等具有高增長(zhǎng)潛力的電池應(yīng)用領(lǐng)域。該公司規(guī)劃以此構(gòu)建更好應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，降低電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速放緩帶來(lái)的影響，并在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)一倍以上。