機(jī)構(gòu)指出，以舊換新政策疊加年底汽車(chē)消費(fèi)旺季，看好年末汽車(chē)高景氣延續(xù)。隨著自主品牌智能化推進(jìn)及車(chē)型布局逐步完善、高端車(chē)型的逐步推出，未來(lái)自主車(chē)企有望借助品牌塑造及智能化優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大高端市場(chǎng)份額。

核心邏輯

1.乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)12月乘用車(chē)零售同比增長(zhǎng)15%，以舊換新政策有望延續(xù)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)，12月1-15日乘用車(chē)零售108.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，批發(fā)113.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%；新能源汽車(chē)零售53.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，批發(fā)58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%；預(yù)計(jì)12月狹義乘用車(chē)零售270萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，新能源汽車(chē)零售140萬(wàn)輛，滲透率51.9%。年末在前期以舊換新政策基礎(chǔ)上，地方層面補(bǔ)貼普遍加碼，增加補(bǔ)貼金額或擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，疊加車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商沖量?jī)?yōu)惠，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量維持高增長(zhǎng)，燃油車(chē)銷(xiāo)量回暖。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，截至12月19日汽車(chē)報(bào)廢更新和置換更新補(bǔ)貼申請(qǐng)分別達(dá)270萬(wàn)輛和310萬(wàn)輛，合計(jì)約580萬(wàn)輛。商務(wù)部表示將提前謀劃明年的汽車(chē)以舊換新接續(xù)政策，有望持續(xù)提振乘用車(chē)零售端需求。

2.戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)智能電動(dòng)車(chē)2025年有望跨過(guò)年度50%滲透率關(guān)鍵點(diǎn)，正式邁入后期大眾階段，品牌對(duì)消費(fèi)者的凝聚力持續(xù)提升。典型高凝聚力品牌鴻蒙智行、小米等仍是市場(chǎng)關(guān)注重點(diǎn)。具備各自比較優(yōu)勢(shì)的新勢(shì)力品牌以及新能源領(lǐng)先民營(yíng)企業(yè)也將繼續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷成長(zhǎng)，相關(guān)品牌化企業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈值得關(guān)注。借鑒滲透率50%后智能手機(jī)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，后期大眾市場(chǎng)的品牌化競(jìng)爭(zhēng)具有動(dòng)態(tài)特征，領(lǐng)先企業(yè)仍需不斷推進(jìn)用戶(hù)可感知技術(shù)支撐自身品牌，并同時(shí)受新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)許可催化。建議關(guān)注廣義智能座艙、智駕以及車(chē)路云一體化技術(shù)的賦能作用。新場(chǎng)景方面關(guān)注新能源乘用車(chē)帶電量變化以及由此引發(fā)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的繼續(xù)進(jìn)化，關(guān)注商用車(chē)重卡、輕卡新能源化邁過(guò)15%滲透率關(guān)口進(jìn)入大眾化市場(chǎng)后繼續(xù)快速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)以及產(chǎn)業(yè)全球化出海的機(jī)會(huì)。

3.預(yù)計(jì)2025E國(guó)內(nèi)乘用車(chē)總銷(xiāo)量同比微增。從2H2024E—2025E新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，純電A級(jí)/B級(jí)主銷(xiāo)車(chē)型數(shù)量增多，競(jìng)爭(zhēng)加??；高端化轉(zhuǎn)型+挖掘小眾藍(lán)海市場(chǎng)趨勢(shì)延續(xù)。1）純電：當(dāng)前呈現(xiàn)銷(xiāo)量同比增速回落、市場(chǎng)份額較為分散的特點(diǎn)；但預(yù)計(jì)2H2024E—2025E國(guó)內(nèi)純電（尤其20萬(wàn)-25萬(wàn)元純電）的銷(xiāo)量和占比有望企穩(wěn)回升但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。2）插混：當(dāng)前呈現(xiàn)銷(xiāo)量占比穩(wěn)步抬升+市場(chǎng)份額集中的特點(diǎn)；其中，比亞迪具備基于技術(shù)+成本的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)、華為具備基于中高端的品牌力優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)插混或主要聚焦10萬(wàn)—20萬(wàn)元、30萬(wàn)元以上市場(chǎng)，預(yù)計(jì)頭部集中趨勢(shì)延續(xù)。3）出口：國(guó)內(nèi)乘用車(chē)出口或主要集中在俄羅斯、南美、東南亞?？春煤Ｍ鈱?dǎo)入車(chē)型產(chǎn)品豐富、具備較強(qiáng)降本/高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)以及海外建廠/本土化量產(chǎn)節(jié)奏領(lǐng)先的頭部自主車(chē)企布局前景。

利好個(gè)股

華鑫證券指出，以舊換新政策疊加年底汽車(chē)消費(fèi)旺季，看好年末汽車(chē)高景氣延續(xù)。隨著自主品牌智能化推進(jìn)及車(chē)型布局逐步完善、高端車(chē)型的逐步推出，未來(lái)自主車(chē)企有望借助品牌塑造及智能化優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大高端市場(chǎng)份額。建議關(guān)注賽力斯、江淮汽車(chē)、北汽藍(lán)谷等華為系主機(jī)廠。

東海證券投資建議：（1）整車(chē)：政策暖風(fēng)疊加新車(chē)周期，行業(yè)龍頭定價(jià)權(quán)優(yōu)勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)，智駕升級(jí)重塑競(jìng)爭(zhēng)格局，關(guān)注受益新車(chē)型增量的比亞迪、小鵬汽車(chē)、華為汽車(chē)合作方等。（2）汽車(chē)零部件：關(guān)注綁定優(yōu)質(zhì)車(chē)企，客戶(hù)結(jié)構(gòu)具備較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)的零部件供應(yīng)商，以及域控制器、線控底盤(pán)、空氣懸架、汽車(chē)座椅等技術(shù)與配置升級(jí)方向，相關(guān)標(biāo)的如拓普集團(tuán)、伯特利、科博達(dá)、保隆科技、繼峰股份、愛(ài)柯迪、華陽(yáng)集團(tuán)等。

本文內(nèi)容精選自以下研報(bào)：

華鑫證券《汽車(chē)行業(yè)周報(bào)：人形機(jī)器人量產(chǎn)臨近，重申絲杠賽道的投資機(jī)會(huì)》

東海證券《汽車(chē)行業(yè)周報(bào)：年末乘用車(chē)市場(chǎng)維持高景氣，蔚來(lái)發(fā)布全新品牌firefly螢火蟲(chóng)》

國(guó)元證券《2025年汽車(chē)行業(yè)投資策略：守成與創(chuàng)新，開(kāi)啟發(fā)展新階段》

光大證券《汽車(chē)行業(yè)2025年投資策略：穩(wěn)中有進(jìn)，聚焦智能化》

校對(duì)：陶謙