2025年1月13日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布修訂后電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于9月1日起實(shí)施。

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)部署，提升電動(dòng)自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家消防救援局組織修訂了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024，簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》），舊版標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761—2018）將被替代。

工信部介紹，本次發(fā)布的《技術(shù)規(guī)范》主要從以下幾方面進(jìn)行了修改和完善：強(qiáng)化了非金屬材料防火阻燃要求；明確了電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%；增加了電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行轉(zhuǎn)矩等要求；完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求；提升了制動(dòng)性能要求；將使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg。

同時(shí)，《技術(shù)規(guī)范》新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求；要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能；不再強(qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；明確了電動(dòng)自行車鼓勵(lì)安裝后視鏡；要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動(dòng)自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行標(biāo)注。

工信部表示，《技術(shù)規(guī)范》實(shí)施后，將可降低火災(zāi)事故隱患和危害，通過減少塑料件使用，以及強(qiáng)化非金屬材料的防火阻燃性能要求，能夠起到延緩火災(zāi)蔓延速度、降低燃燒強(qiáng)度以及減少火災(zāi)發(fā)生時(shí)有毒氣體釋放量的效果。

界面新聞此前報(bào)道，近年來，電動(dòng)自行車已成為公眾日常出行的高頻交通工具，但是每年由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量也在急劇攀升，2023年這一數(shù)據(jù)已經(jīng)突破2萬起。2024年2月23日凌晨，南京市雨花臺(tái)區(qū)一棟高層住宅樓自行車停放處發(fā)生火災(zāi)，造成15人遇難44人在院接受治療。

南京火災(zāi)事故推動(dòng)了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）加快修訂進(jìn)程。此前在2024年9月，工信部曾就《技術(shù)規(guī)范》公開征求意見。

工信部稱，《技術(shù)規(guī)范》在修訂過程中曾廣泛征求廣大消費(fèi)者、生產(chǎn)銷售企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、有關(guān)行政主管部門等方面的意見建議并加以認(rèn)真吸收采納，從而在各相關(guān)方的關(guān)切和訴求之間盡可能取得了協(xié)調(diào)和平衡。

工信部介紹，《技術(shù)規(guī)范》將有助于減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)，比如通過嚴(yán)格限制電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，確保車輛無法超速行駛；縮短車輛制動(dòng)距離，降低碰撞事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)；鼓勵(lì)安裝后視鏡，提高車輛行駛安全性。

同時(shí)，《技術(shù)規(guī)范》通過放寬鉛蓄電池車型重量限值，為消費(fèi)者提供性價(jià)比更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)、使用體驗(yàn)更好的產(chǎn)品；不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品的實(shí)用性，節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費(fèi)者提供更多的車型選擇空間。

工信部要求，《技術(shù)規(guī)范》發(fā)布后，廣大電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)要按照標(biāo)準(zhǔn)要求，盡快設(shè)計(jì)新產(chǎn)品并進(jìn)行工藝、設(shè)備的升級(jí)，早日推出符合新標(biāo)準(zhǔn)的車型。考慮電動(dòng)自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)并完成檢測(cè)和認(rèn)證需要一定的時(shí)間周期，故新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了8個(gè)月的生產(chǎn)過渡期：在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，也可以按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)；2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車都必須符合新標(biāo)準(zhǔn)要求。

同時(shí)，為便于符合舊標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車的消化，避免社會(huì)資源浪費(fèi)，新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個(gè)月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有在售電動(dòng)自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。消費(fèi)者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，可由各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。