速騰聚創(chuàng)上市一年后，第一份年度成績單表現(xiàn)不錯(cuò)。營收大漲47.2%達(dá)到16.49億元，激光雷達(dá)產(chǎn)品出貨量54.4萬顆，比2023年增加109.6%；其中用于ADAS智能駕駛的車規(guī)級激光雷達(dá)銷量51.98萬顆，同比增長113.9%。

從速騰聚創(chuàng)的情勢來看，激光雷達(dá)市場雖然還在快速增長的階段，但這家公司的下一程已經(jīng)瞄準(zhǔn)了下一個(gè)風(fēng)口：具身智能。從研發(fā)資源的傾斜度上，機(jī)器人業(yè)務(wù)作為第二增長曲線的決心已經(jīng)顯現(xiàn)。

研發(fā)資源向機(jī)器人傾斜

日前舉行的財(cái)報(bào)會(huì)議上，速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮花了大量的時(shí)間對公司的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，也就是具身智能做陳述和問答，隨著激光雷達(dá)業(yè)務(wù)和格局趨向成熟和穩(wěn)定，速騰聚創(chuàng)下一階段的業(yè)務(wù)和資源投入會(huì)向機(jī)器人傾斜。

這里需要注意的是，所謂機(jī)器人業(yè)務(wù)并不包含向機(jī)器人廠家售賣激光雷達(dá)的部分。邱純潮表示，在機(jī)器人業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略上，有三條指引：其一，立足整機(jī)，研發(fā)通用機(jī)器人開發(fā)平臺，從整機(jī)研發(fā)成果中不斷沉淀落地增量零部件與解決方案產(chǎn)品；其二，依托在AI上的積累，推出了機(jī)器人“上半身”的精細(xì)操作方案與“下半身”的自主移動(dòng)方案；其三，采取“硬件開放+基礎(chǔ)模型開源”的策略，打造開發(fā)者生態(tài)，加速開發(fā)者及合作伙伴的創(chuàng)新成果快速落地商用，滿足豐富多元的機(jī)器人應(yīng)用需求。

邱純潮透露，在2024年的研發(fā)費(fèi)用中，創(chuàng)新業(yè)務(wù)支出2.5億元，占據(jù)研發(fā)支出的41%。同時(shí)他還表示，車載激光雷達(dá)市場穩(wěn)定，持續(xù)增長。激光雷達(dá)擁有成熟的架構(gòu)，可以根據(jù)行業(yè)與場景快速開發(fā)迭代產(chǎn)品，因此該業(yè)務(wù)未來預(yù)期不會(huì)產(chǎn)生研發(fā)費(fèi)用暴增的情況，研發(fā)支出占比會(huì)不斷降低。

公司最近面世的一款產(chǎn)品是Active Camera平臺的首款產(chǎn)品AC1。據(jù)了解，這款產(chǎn)品屬于機(jī)器人視覺品類，可以將深度信息、圖像信息與運(yùn)動(dòng)姿態(tài)信息在硬件層面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)融合。速騰聚創(chuàng)透露，在AC1之后，Active Camera平臺還將推出多款產(chǎn)品，滿足各類機(jī)器人和各種場景的感知需求。

同時(shí)還有機(jī)器人零部件靈巧手，這款產(chǎn)品自去年問世后，在今年1月份迎來了第二代Papert 2.0，具有20個(gè)自由度，在指尖指腹和手掌上共有14個(gè)力傳感器，能夠負(fù)載5公斤執(zhí)行復(fù)雜的操作，

邱純潮表示，速騰聚創(chuàng)在靈巧手及手眼協(xié)同方案上繼續(xù)研發(fā)投入持續(xù)迭代，同時(shí)也正在和合作伙伴探討場景，爭取今年年內(nèi)量產(chǎn)。目前速騰聚創(chuàng)的機(jī)器人朋友圈擴(kuò)展到全球超過10家人形機(jī)器人企業(yè)，其中包括宇樹、上海人形機(jī)器人以及海外知名具身機(jī)器人公司等。

加速布局機(jī)器人平臺

機(jī)器人業(yè)務(wù)，速騰憑什么能做好。邱純潮在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，一方面，技術(shù)上，速騰聚創(chuàng)過去在硬件、芯片、AI三大技術(shù)棧積累的能力，是具備通用性和可遷移性的，可以為打造AI驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人技術(shù)平臺公司提供了底層能力。

在AI的基礎(chǔ)能力上，得益于過去10年在相關(guān)領(lǐng)域的重度投入，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)建立了AI研發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括搭建超算中心，建立數(shù)據(jù)閉環(huán)體系等等。在軟件算法層面，因?yàn)檫^去幾年在感知算法上的研發(fā)積累。除此之外，還有諸如可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛在各種場景下目標(biāo)感知和環(huán)境建模的Reference系統(tǒng)。這些在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成果，也將復(fù)用到自主移動(dòng)的機(jī)器人領(lǐng)域。

另一方面，商業(yè)模式上，速騰聚創(chuàng)不僅提供硬件或者軟件，也是包含開發(fā)工具鏈在內(nèi)的全棧平臺，客戶開發(fā)成本比較低，省去了重復(fù)造“輪子”的問題。邱純潮認(rèn)為，過去10年速騰聚創(chuàng)在汽車行業(yè)的摸爬滾打，為速騰聚創(chuàng)積累了足夠的量產(chǎn)能力。

量產(chǎn)方面，數(shù)據(jù)顯示，2024年速騰聚創(chuàng)全面激光雷達(dá)銷量為54.4萬顆，較2023年增長109.6%；其中用于ADAS智能駕駛的車規(guī)級激光雷達(dá)銷量51.98萬顆，同比增長113.9%；機(jī)器人及其他產(chǎn)品激光雷達(dá)銷量2.44萬顆，同比增長47%。同時(shí)速騰還在今年2月份達(dá)成了全球首家百萬臺高線束激光雷達(dá)下線的里程碑。

截止到今年3月，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)與全球30家整車廠及Tier 1達(dá)成合作，定點(diǎn)車型數(shù)量超百款。其中包括8家海外車企及合資品牌的定點(diǎn)合作。根據(jù)蓋世汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年乘用車市場激光雷達(dá)搭載量顯示，速騰聚創(chuàng)以33.5%的市場份額位居行業(yè)第一。這些數(shù)據(jù)背后所隱含的信息整個(gè)行業(yè)對速騰聚創(chuàng)量產(chǎn)能力和工程化能力的認(rèn)可。