萬向錢潮(000559)4月14日晚披露投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司于4月10日接待了西部證券和人保養(yǎng)老的調(diào)研。

萬向錢潮專門致力于汽車零部件的研發(fā)及制造，專業(yè)生產(chǎn)萬向節(jié)、傳動軸、等速驅(qū)動軸、輪轂單元、軸承、制動器、汽車電子、減震器、燃油箱及后處理系統(tǒng)等零部件及總成。

公司當(dāng)前主要以國際主機(jī)廠（奔馳、寶馬、通用、大眾等）和國內(nèi)頭部合資/自主品牌主機(jī)廠（比亞迪、一汽、上汽、東風(fēng)、奇瑞、廣汽）為主要用戶進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)。2025年一季度配套新增量項(xiàng)目有上汽、比亞迪、江鈴的輪轂軸承單元項(xiàng)目；一汽解放、漢德車橋的萬向節(jié)項(xiàng)目；一汽解放、廣汽、長城的軸承項(xiàng)目；奇瑞、吉利的等速驅(qū)動軸項(xiàng)目；上汽通用五菱的卡鉗項(xiàng)目；長城、東風(fēng)乘用車、奇瑞的制動器項(xiàng)目等。

“美方關(guān)稅政策對公司出口業(yè)務(wù)有影響但影響不大，公司從2018年以后就在東南亞及其他地區(qū)有布局，總體風(fēng)險可控?！比f向錢潮介紹。

在談及公司在機(jī)器人方面的布局及后續(xù)的業(yè)務(wù)拓展方向等問題時，萬向錢潮表示，在機(jī)器人方面的布局主要方向是人形機(jī)器人用軸承和工業(yè)機(jī)器人用軸承兩大類。業(yè)務(wù)拓展方向主要是針對工業(yè)機(jī)器人對運(yùn)動精度和壽命的要求，開發(fā)低摩擦、高剛性、長壽命的軸承產(chǎn)品，例如陶瓷混合軸承、靜音軸承等，同時，拓展特種機(jī)器人市場，開發(fā)耐高溫、耐腐蝕、防輻射或真空環(huán)境下工作的軸承。公司在材料與熱處理技術(shù)、精密加工設(shè)備及工藝等方面有技術(shù)積累。

據(jù)介紹，萬向錢潮目前已完成某頭部企業(yè)低空重載載人/無人直升機(jī)傳動系統(tǒng)用軸承的送樣，產(chǎn)品類型主要以深溝球軸承和圓錐滾子軸承為主；同時新型低空重載直升機(jī)項(xiàng)目也在研發(fā)合作中，包括低空飛行器滾珠絲杠等產(chǎn)品也在同步開拓中。

“未來公司將同步與多家廠商聯(lián)合研發(fā)，參與原型機(jī)軸承選型、校核、測試，逐步切入農(nóng)業(yè)無人機(jī)供應(yīng)鏈，提供高性價比標(biāo)準(zhǔn)件、非標(biāo)件?！比f向錢潮表示。

據(jù)了解，萬向錢潮自2020年開始研發(fā)EMB，有多種規(guī)格樣件，可滿足不同車型制動需求。目前已和兩家知名企業(yè)開展合作，EMB裝車驗(yàn)證響應(yīng)時間可控制在100ms以內(nèi)，可滿足基礎(chǔ)制動、ABS等功能。目前產(chǎn)品尚處于研發(fā)階段，尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

值得一提的是，萬向錢潮2024年5月5日晚間公告，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式，購買萬向美國持有的WAC100%股權(quán)，交易價格尚未確定；公司同時擬向不超過35名特定投資者發(fā)行股份募集配套資金。本次交易完成后，上市公司將持有WAC100%股權(quán)。WAC主要致力于高端汽車傳動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，系全球主要汽車整車廠的核心零部件供應(yīng)商。

據(jù)萬向錢潮4月8日披露的重大資產(chǎn)重組進(jìn)展公告，截至公告披露日，公司及相關(guān)各方積極推進(jìn)本次交易整體工作進(jìn)程。目前，本次交易所涉及的盡職調(diào)查、審計、評估等各項(xiàng)工作正在推進(jìn)中，交易方案正在進(jìn)一步磋商，交易相關(guān)方尚未簽署正式交易文件。