在新能源汽車與高端制造需求持續(xù)釋放的背景下，南京聚?。?00644.SZ）2024年年報顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入23.87億元，同比增長30.53%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8433.97萬元，同比增長16.25%。這一成績的取得，得益于公司“4+2”發(fā)展戰(zhàn)略的精準(zhǔn)落地——在“高端裝備關(guān)鍵零部件”“新能源與輕量化”“新材料‘卡脖子’技術(shù)突破”“航空航天與低空經(jīng)濟(jì)”四大核心賽道持續(xù)深耕，同時在“智能制造升級”與“國際化布局”兩大領(lǐng)域同步發(fā)力。

作為國內(nèi)改性塑料行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，南京聚隆在汽車輕量化材料領(lǐng)域的市占率已提升至行業(yè)前列，成為比亞迪、蔚來等頭部車企的核心供應(yīng)商。公司研發(fā)的阻燃尼龍材料成功應(yīng)用于新能源汽車電池包殼體，24GHz/77GHz吸波材料批量配套汽車毫米波雷達(dá)吸波罩及支架，打破國外壟斷。這些關(guān)鍵技術(shù)突破使其在新能源汽車“三電”系統(tǒng)材料供應(yīng)中占據(jù)重要地位，2024年汽車及新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)銷售額17.82億元，占比達(dá)74.64%。

年報亮點(diǎn)之一在于控股子公司聚隆復(fù)材的超預(yù)期表現(xiàn)。2024年，聚隆復(fù)材在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的營收同比激增263.80%，其碳纖維復(fù)合材料零部件已批量應(yīng)用于多旋翼無人機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等新型飛行器。公司成功中標(biāo)零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司無人機(jī)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造、裝配及測試總包服務(wù)，相關(guān)產(chǎn)品通過300℃熱沖擊測試，為eVTOL（電動垂直起降飛行器）提供材料解決方案。

值得關(guān)注的是，聚隆復(fù)材在無人機(jī)零部件生產(chǎn)、整機(jī)裝配技術(shù)及質(zhì)量控制等方面持續(xù)創(chuàng)新，其碳纖維復(fù)合材料智能制造產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)從預(yù)浸料到部件成型的全流程自動化。最新取得的整體成型舵面模壓模具專利，標(biāo)志著公司在航空航天結(jié)構(gòu)件制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)躍升，相關(guān)產(chǎn)品已進(jìn)入國內(nèi)多家主機(jī)廠供應(yīng)鏈。

研發(fā)投入方面，2024年公司研發(fā)費(fèi)用同比增長33.30%，重點(diǎn)布局可降解材料與高性能回收塑料（PCR）技術(shù)。其中，PCR材料已通過寶馬、大眾等國際車企認(rèn)證，相關(guān)產(chǎn)品碳足跡追溯體系建設(shè)完成，為汽車行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。企業(yè)院士工作站與南京理工大學(xué)合作開發(fā)的納米改性尼龍，拉伸強(qiáng)度突破180MPa，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

此外，墨西哥生產(chǎn)基地的投產(chǎn)使公司海外營收占比提升至新高度，本地化生產(chǎn)有效規(guī)避貿(mào)易壁壘，同時輻射北美新能源汽車市場。國內(nèi)工廠則通過“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”改造，實(shí)現(xiàn)改性塑料生產(chǎn)線綜合效率提升，單位能耗下降。隨著年報的發(fā)布，南京聚隆的成長邏輯將進(jìn)一步清晰，其在高端制造產(chǎn)業(yè)鏈中的價值重估值得期待。（齊和寧）

校對：冉燕青