乘聯(lián)分會秘書長崔東樹在個(gè)人微信公眾號發(fā)文表示，2025年1—3月中國汽車實(shí)現(xiàn)出口154萬輛，同比增長16%，3月中國汽車實(shí)現(xiàn)出口57萬輛，同比增16%，同、環(huán)比走勢總體較強(qiáng)。

方正證券認(rèn)為，1）隨著關(guān)稅政策與汽車零部件格局的持續(xù)演進(jìn)，對美依賴較高的板塊可能面臨波動加劇與預(yù)期反復(fù)。然而，部分優(yōu)質(zhì)個(gè)股因市場情緒錯(cuò)殺已進(jìn)入配置窗口期。2）關(guān)注內(nèi)需驅(qū)動主線，車市景氣度有望持續(xù)驗(yàn)證。在國家雙新政策的有力推動下，價(jià)格戰(zhàn)相對較為溫和，行業(yè)內(nèi)的內(nèi)卷狀況也得到了顯著改善。3）在智能化自主可控的浪潮下，我國供應(yīng)鏈自主布局迅速崛起，外資依賴度逐漸降低，在感知、決策、執(zhí)行層面均呈現(xiàn)自主替代加速趨勢。

國元證券認(rèn)為，隨著中國電動智能車與全球水平拉開差距，汽車領(lǐng)域開展貿(mào)易壁壘，將成為全球趨勢。借鑒日本汽車全球崛起的經(jīng)驗(yàn)，整車龍頭與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海，借助技術(shù)與組織管理水平贏得全球競爭，成為全球化強(qiáng)企的道路，是中國汽車出?？山梃b的方向。

校對：王錦程