1月6日早間，“哪吒汽車”沖上微博熱搜。

今日早間，哪吒汽車官網出現(xiàn)異常，無法打開。截至10:40，證券時報記者嘗試登錄哪吒汽車官網，仍無法打開，顯示“系統(tǒng)維護中”。不過，哪吒汽車的小程序和手機App仍能夠正常訪問。

截至發(fā)稿，哪吒汽車官方暫未對此公開回應。據新浪財經報道，哪吒汽車體驗中心一名銷售人員表示，官網這幾天在維護，應該下周就能好了，哪吒汽車在1月4日就已經恢復生產了。他表示目前試駕服務也正常進行，“車子都有的”。對于外部的各種傳言，該銷售人員表示之前一直在進行資源整合，也進行了較大的變動，現(xiàn)在都已經走上正軌了。

天眼風險信息顯示，合眾新能源汽車股份有限公司現(xiàn)存多條股權凍結信息。近日，該公司新增一條股權凍結信息，股權被執(zhí)行的企業(yè)為哪吒新能源汽車制造有限公司，凍結股權數(shù)額10億元人民幣，凍結期限自2025年1月3日至2028年1月2日，執(zhí)行法院為浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院。此外，該公司還現(xiàn)存1條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行金額超911萬元。

近來，哪吒汽車深陷輿論風波。

去年10月中旬，有認證為“哪吒汽車員工”的網友在第三方平臺稱，“哪吒汽車已經發(fā)不出工資，并且欠了供應商很多錢”，其還奉勸“大家買哪吒汽車謹慎”。

彼時，哪吒汽車有關負責人回應稱，公司正在進行一系列積極的內部管理變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優(yōu)化。在此過程中，一線銷售人員與工廠員工均已按時發(fā)放薪資，其余人員先按薪資50%發(fā)放，剩余部分待方案通過之后補發(fā)。公司方面還透露，其中層和高管在做股權優(yōu)化和薪資架構調整，IPO前要確權，因此部分工資發(fā)放稍慢。

去年10月末，哪吒汽車又傳出降薪消息。據媒體報道，哪吒汽車自9月1日起降薪，降薪梯度具體為年薪100萬元以上的員工降薪30%；年薪50萬元至100萬元的員工降薪20%；年薪30萬元至50萬元的員工降薪10%；年薪30萬元以下的員工降薪5%。

對此，哪吒汽車回應稱，面對當前復雜多變的市場環(huán)境，公司必須采取措施來應對挑戰(zhàn)。其中包括實施機構精簡、裁汰冗員、業(yè)務聚焦、扁平化管理等一系列舉措，推動公司向更加高效、精益的運營模式轉變。

降薪余波尚未平息。2024年11月7日，媒體又爆出哪吒汽車啟動大比例裁員。據財聯(lián)社的報道，公司此次裁員比例最高或達到70%，各部門有差異。哪吒汽車則稱其在構建更集中高效的組織架構，分部門按業(yè)務要求和未來發(fā)展需要進行整合。

此外，同日，A股公司埃夫特(688165)披露，公司作為原告，對合眾新能源宜春分公司（下稱“宜春合眾”）及合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾汽車”）提起訴訟并于2024年11月6日收到宜春市袁州區(qū)人民法院出具的《受理案件通知書》。證券時報記者注意到，上述訴訟源于宜春合眾拖欠逾4800萬元貨款所致。

交付量方面，自2024年10月開始，哪吒汽車未再公布交付數(shù)據，公司2024年前9個月交付量為8.59萬輛，同比下降12.13%。

校對：楊立林