【導(dǎo)讀】上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2024年業(yè)績大降，凈利潤首次減少超120億元

中國基金報(bào)記者 邱德坤

國內(nèi)龍頭車企上汽集團(tuán)，2024年業(yè)績或?qū)⒋蟮?/p>

1月24日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，公司預(yù)計(jì)2024年歸母凈利潤為15億元到19億元，同比下降87%至90%，將減少122億元至126億元。

這是上汽集團(tuán)自上市以來，首次年度歸母凈利潤同比減少超過120億元。

上汽集團(tuán)在燃油車時(shí)代是國內(nèi)車企領(lǐng)頭羊，此前連續(xù)18年全國銷量第一，但是自2019年開始年度銷量持續(xù)下降，并且2024年銷量首次被比亞迪超越。

上汽集團(tuán)丟失國內(nèi)汽車銷冠背后，正面臨發(fā)展的兩難困境：燃油車市場競爭激烈，轉(zhuǎn)型新能源汽車成效不明顯。

1月24日收盤，上汽集團(tuán)股價(jià)報(bào)16.94元/股，總市值為1961億元。截至2024年9月30日，上汽集團(tuán)的股東人數(shù)達(dá)17.49萬戶。

2024年將“丟失”利潤至少122億元

公告顯示，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2024年歸母凈利潤為15億元到19億元，扣非后凈利潤虧損41億元至60億元。

年報(bào)顯示，上汽集團(tuán)2023年歸母凈利潤為141.06億元，扣非后凈利潤為100.45億元。

估算可見，上汽集團(tuán)2024年歸母凈利潤將同比減少122億元到126億元，扣非后凈利潤將減少141億元到160億元。

來源：上汽集團(tuán)2024年度業(yè)績預(yù)告

這是近年來，上汽集團(tuán)首次出現(xiàn)年度業(yè)績大幅預(yù)降的情況，并且年度歸母凈利潤同比減少超過120億元。

2021年、2022年、2023年，上汽集團(tuán)的歸母凈利潤分別為245.33億元、161.18億元、141.06億元。

來源：上汽集團(tuán)2023年年報(bào)

對比扣非后凈利潤可見，上汽集團(tuán)或?qū)⒊霈F(xiàn)“過山車”式變化。

此前，上汽集團(tuán)自2023年開始出現(xiàn)“觸底回升”跡象。2021年至2023年，上汽集團(tuán)的扣非后凈利潤分別為185.75億元、89.92億元、100.45億元。

如今，上汽集團(tuán)2024年的扣非后凈利潤預(yù)虧41億元至60億元，是其自2009年以來首次出現(xiàn)扣非后凈利潤虧損。

燃油車市場競爭激烈

轉(zhuǎn)型新能源汽車成效不明顯

針對2024年業(yè)績大幅預(yù)降，上汽集團(tuán)首先提及燃油車市場下滑、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級，導(dǎo)致其銷售收入減少，毛利下降。

2024年，上汽集團(tuán)整車批發(fā)銷量達(dá)401.30萬輛，同比下降20.07%；比亞迪整車批發(fā)銷量達(dá)427.21萬輛，同比增長41.26%。

至此，上汽集團(tuán)的年度銷量首次被比亞迪超越，丟失國內(nèi)年度銷量第一的寶座。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年，上汽集團(tuán)的產(chǎn)量和銷量均同比減少了100萬輛左右，其中上汽通用在2024年的產(chǎn)量、銷量，同比分別減少59.64萬輛、56.60萬輛。

公告顯示，上汽集團(tuán)合營企業(yè)上汽通用汽車有限公司及其控股子公司為應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，在評估穩(wěn)定市場份額和聚焦盈利能力采取業(yè)務(wù)重整行動(dòng)的影響后，將在2024年第四季度計(jì)提相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備232.12億元，預(yù)計(jì)將減少上汽集團(tuán)2024年第四季度歸母凈利潤78.74億元。

回顧上汽集團(tuán)過往年度銷量，2018年是其高光時(shí)刻，達(dá)705.17萬輛，此后年度銷量持續(xù)下滑，其中2024年同比銷量下降最多。

同時(shí)，上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型新能源汽車的成效不明顯。智己汽車是上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型新能源汽車的重要平臺，2024年的產(chǎn)量和銷量分別為6.54萬輛、6.55萬輛，同比分別增長70.11%、71.24%。

對比可見，智己汽車是上汽集團(tuán)增長最快的業(yè)務(wù)，但與上汽集團(tuán)整體產(chǎn)銷量均超過400萬輛相比，智己汽車的產(chǎn)銷量占比較低。

此前，上汽集團(tuán)總裁賈健旭表示，在從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的壓力下，上汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)整車和零部件企業(yè)的協(xié)同，既要降低看得見的成本，也要降低看不見的成本，先求生存、再謀發(fā)展。

賈健旭提出，要一鳴驚人地干，也要學(xué)會“跪著”做人，低調(diào)做人、高調(diào)做事。